新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段环境影响评价第二次公告日前在沿线各市（区）人民政府网站正式发布，包括线路详细走向和各车站规模、布置方案。本工程总工期4年，计划于2021年1月开工，2024年12月完工。
京雄商高铁雄安新区至商丘段是京港台通道的重要组成部分，线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起雄安站，向南经雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。
雄安新区至商丘段工程正线长度552.547公里，其中河北省境内257.287公里，山东省境内268.826公里，河南省境内23.581公里。本线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘站15个车站。本工程为客运专线，双线，电力牵引，设计时速为350公里。
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京雄商高铁既是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一，又是区域高速路网的主骨架。雄安新区至商丘段是国家《中长期铁路网规划》、《铁路“十三五”发展规划》中的重点铁路建设项目。根据《中长期铁路网规划》，项目区域将形成“三纵五横”的高速铁路网格局，其中“三纵”包含京广客专、京雄商高铁、京沪高铁，“五横”包含津保铁路、石济客专—济青高铁、郑济铁路、鲁南快速通道、郑徐客专等。
京雄商高铁北京至雄安段即京雄城际铁路，北京至大兴机场段已于2019年9月底开通运营。正在建设中的京雄城际大兴机场至雄安段，自北京大兴机场站引出，途经北京市大兴区，河北省廊坊市广阳区、固安县、永清县和霸州市，终至雄安新区雄县，线路全长60.65公里，为双线高速铁路，正线设计时速为350公里。今年9月，京雄城际北京大兴机场至雄安站间正式进入联调联试动态检测阶段，预计今年年底开通运营。
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资料显示，京雄商高铁位于河北、山东、河南三省境内，整体呈南北走向。该线全长639千米，设17座车站，最高设计速度350千米/小时，预计2021年1月开工建设，2024年12月建成通车，总工期4年，总投资810.8亿元。是一条连接北京市丰台区、河北省雄安新区与河南省商丘市的高速铁路。建成后，商丘至北京缩短至3小时内。
届时，京雄商高铁将串联起与商合杭铁路、合安九铁路、昌九城际、昌吉赣铁路、赣深铁路共同构筑华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体大格局。
按照2019年北京、河南、河北、山东四地多达3亿的常住人口总量来算，这条从北京开始向南扩容的高铁线路，在步入构筑华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道的整体格局中，至少将形成超1亿人口的大流动。
更为振奋的是，雄商打通后，未来将进一步直达香港，贯通中国南北，形成前所未有的，中国经济内循环的第一大动脉。
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