好消息！滨江⇌黄旗南！鸿福路拟建10公里无障碍慢行系统！
近日，东莞市中心城区“一心两轴三片区”建设现场指挥部召开了《鸿福路街道空间方案设计》专家评审会。邀请了来自城市规划、园林景观、市政交通等领域的五位资深专家、学者组成专家组进行评审。
《鸿福路街道空间方案设计》研究范围、景观总体设计及总平面图
规划先行 编制空间设计方案
鸿福路是东莞市中心城区“两轴”之一的山水文化轴，串联行政文化中心区、民盈国贸商圈、黄旗山、东城体育公园、滨江体育公园等多个城市重要节点，并覆盖轨道交通1号线中心广场站、鸿福路站等多个重要轨道站点，是中心城区东西向的城市脊梁，也是中心城区品质提升的关键纽带和重要抓手。
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市主要领导对此高度重视、多次强调，鸿福路街道空间方案设计要立足城市面貌、商圈培育、公共空间串联等方面的长远发展。针对当前地面停车乱、慢行不畅、道路交通拥堵、环境品质不徍等问题进行综合整治，打造慢行通畅、具有高品质公共空间和商业活力的大街。
一是整治停车侵占慢行空间的问题，梳理人车关系，建设通行更安全的街道；二是疏通慢行，打造鸿福路10公里无障碍慢行系统；三是打造微枢纽，优化公共交通与慢行的接驳；四是提升车行效率，结合智慧交通设施，引导停车及优化车行拥堵的问题；五是结合鸿福路沿线地块功能，针对建筑前区空间进行改造提升，打造高品质公共空间，提升鸿福路沿线商业活力。
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以人为本 打造百年大街
为加快落实相关工作部署，全面提升鸿福路沿线城市功能品质和城市风貌，打造东西向串联中心城区山、水、文化、商业的空间脊梁，现场指挥部牵头组织有关单位开展了《鸿福路街道空间方案设计》编制工作，目的是确立鸿福路街道空间目标定位、建设内容及建设时序等内容，统筹指导后续建设项目落地实施。
本次评审会，由省城乡规划设计研究院总工程师马向明担任专家组组长。马向明建议，鸿福路山水文化轴，要以百年大街为定位，强调以人文本，打造东莞城市综合性脊梁和展示橱窗。一是深入挖掘并展示鸿福路轴线的道路特色、历史文化和场所精神，彰显东莞城市化进程和文化气质。二是科学合理优化慢行道、非机动车道、停车场之前的高差及绿化处理，确保人行的连续性和舒适性。
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“要强化景观设计语言，激发鸿福路街道空间的人气和活力。”孙虎是广州山水比德设计股份有限公司创始人兼首席设计师，他建议运用“景观营城、场景营城”的设计思维，结合东莞文化元素，综合考虑材料、绿化的运用，系统化设计绿地及口袋公园，打造独具东莞气质的品质大道和特色空间。同时，强调以人为本，完善相关策略，增加人性化措施。
如何打造符合山水文化轴定位的大街？岭南设计集团设计院院长吴奕涛建议，统一、融合文化元素，一是结合山、水、城空间格局，制定统一色彩方案，提炼东莞特色文化元素；二是适度融合慢行空间与建筑前区空间，打造有节奏变化的街道空间；三是种植大冠幅乔木，提升慢行遮阴效果。
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钟远岳是中国城市规划设计研究院深圳分院副总工程师，他给出三点建议，一是加强道路南北两侧的空间联系，重点优化路口的交通组织关系；二是在设置公交专用道的同时，保证鸿福路双向8车道的交通通行能力；三是针对不同节点的断面做好精细化设计，确保人行和公交的安全便利。
“优化区域微交通组织，加强‘零高差’设施连通性。”广州市城市规划勘测设计研究院景观与旅游规划设计所所长胡峰建议，结合市民使用需求，做精做细街区设计，以示范段先行，进一步凸显风貌主题辨识度，加快推动全段后续开发建设工作。
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鸿福路将迎来巨变，这样的百年大街，你期待吗？
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